Норильск, август 2003 г.

Итак, снова Заполярье. Правда, этого «снова» пришлось ждать аж 8 лет – именно в 1995-м я впервые до сего момента бывал в Норильске, проведя на 69-й параллели 3 месяца преддипломной практики. Как оказалось, память человеческая все же крепка. Действительно, я не ожидал, что спустя 8 лет буду вспомнен, узнан и тепло принят теми, кто – казалось бы – уже давно должен был меня забыть. Но, по порядку.
Сразу после посадки в аэропорту «Алыкель» всех прилетевших охватывает легкий шок: за иллюминаторами срывается снег, а голос стюардессы объявляет о нулевой температуре. Все-таки для первых чисел августа подобное – перебор даже в Норильске, и северяне с неохотой вытаскивают из поклажи теплые вещи. Я «подготовился» лишь летней курткой и джемпером, но … вариантов нет, приходится выходить на пронизывающий ледяной ветер. Забавно было снова увидеть чумовые норильские трапы на базе доисторических ГАЗонов и ЗиЛов – оказалось, эти реликвии еще вовсю трудятся (фото см. в рубрике «Самолеты»). Тем временем наш представитель тащит меня отдельно от всей остальной толпы, и я, пользуясь случаем, играю в шпиона: делаю несколько снимков на поле (САБ – Служба авиационной безопасности - в Норильске очень строгая, и осторожность не помешает).
«Алыкель» от города очень далеко: 50 км, наверное, одно из максимальных в стране расстояний. Дорога из рук вон плоха, вся в заплатах, да и асфальт отвратительный – может, климат так влияет? Проезжаем мимо брошенного военного городка (фото см. в «Проекте РУИНЫ»), я его помню еще по первому визиту – неизгладимое впечатление! Несколько девяти- и пятиэтажных домов, построенных, но так и не заселенных. Все-таки «мертвые» дома выглядят совершенно жутко.
Вправо и влево от дороги расстилается холмистая тундровая местность. Высокие щитовые ограды на некотором отдалении от автомобильного полотна, оказывается, являются защитой от оленей (или оленей от людей?), а я то думал, что против снежных заносов… Правда, это все теория: говорят, что никаких оленей в окрестностях города давно уже не наблюдается. Напоминание о них присутствует только в названии «Кайеркан» (это городок, входящий в так называемый «Большой Норильск», там расположен угольный разрез). Вроде бы оно переводится как «Долина смерти»: якобы раньше в это место собирались умирать олени. Черт его знает, может, все передохли?
Между Кайерканом и собственно Норильском располагается один из наиболее живописных объектов этого промрайона – металлургический завод «Надежда». Его высоченные трубы заметны практически отовсюду, а дым, кажется, застилает всю округу. Суровая мощь предприятия как-то даже давит на психику, когда проезжаешь мимо.
И вот, наконец сам Норильск. Нельзя сказать, что за 8 лет он радикально изменился. Да, как и везде, появилась яркая наружная реклама. Да, по городу ездят новенькие желтые автобусы (говорят, появились совсем недавно, к юбилею города). Да, в центре разбили милый скверик, даже с фонтаном. Достроили церковь и мечеть. Но в целом это все тот же Норильск века прошлого: угнетающее отсутствие растительности, улицы-коридоры (асфальт дорог переходит в каменные стены домов), обшарпанные здания… И ужаснейшая экологическая обстановка: за 5 дней визита мне не раз пришлось вспомнить «газовые атаки» норильских предприятий. Тем не менее, около 300 тысяч человек живут и работают именно здесь, куда «только самолетом можно долететь».
Стоит отметить, что особых предложений по досугу этим тремстам тысячам (большинство из которых – весьма молодые люди) не наблюдается. Фактически единственный в городе клуб «Арт-Холл» начинает работу в 9-10 вечера, до того времени здесь только кинотеатр (правда, как и положено, долбированный). Из мест «посидеть» - только несколько ресторанов. Демократичных по ценам кафе, коих теперь навалом «на материке», в Норильске нету вовсе. И если в теплое время года спасают летники-шатры, то куда податься зимой – неясно. А зима здесь долгая…
Жаль, что не удалось в этот раз побывать в Дудинке и снова взглянуть на Енисей (великую сибирскую реку я увидел только с воздуха, во время обратного полета – признаться, впечатляет!), зато съездил в Талнах и побывал во втором местном аэропорту «Валёк» (его фотки – в «Самолетах» и «Руинах»). Если «Алыкель» - порт магистральной авиации, то на «Вальке» летает только мелочевка по всяким окрестным точкам. Когда-то здесь был и гидропорт («Валёк» стоит на берегу Норилки, а это речка немалая, даже пассажирские «Зари» по ней ходят), летали самолеты на понтонах, но нынче все в прошлом… Деградировала и железная дорога (да-да, есть здесь и такая!!!). Раньше из Норильска в Дудинку и Алыкель ходила электричка, теперь провода ободрали, и железка стала чисто грузовой, на тепловозной тяге.
Одним из заключительных впечатлений стала поездка на гору с целью панорамных съемок и последовавший за этим визит на мемориал репрессированным Норильлага. Место, конечно, тяжелое для восприятия. Основной монумент (тот, что с рельсами и колючкой – см.фото), говорят, построил какой-то поляк, у которого тут мать в лагере сидела. Рядом – еще три креста (от каждой из прибалтийских наций - видимо, именно прибалтов здесь было особенно много) и православная часовенка. На воротах – три колокола, мы в них позвонили … блин, было в этом гудении что-то скорбящее. Ну и энергетика у местечка! Оно еще прямо под горой стоит, а наверху (гора весьма крутая кстати, дорог туда нет) – заброшенный рудник, который когда-то построили эти самые зэки, всё туда таскали на руках, под дулами. Вот так-то… В общем, если встать спиной к горе, то сквозь колючку монумента видны городские кварталы сегодняшнего Норильска. Как будто, смерти вопреки, на город глядят те, благодаря кому он появился на свет да живет и поныне.